LAS "GARRAT" ARGENTINAS

En la fotografia, una locomotora Garrat en la estacion La Oriental provincia de Buenos Aires-BAP-
De propiedad británica, 5 pies 6 pulgadas (1676 mm) La Argentina tuvo doce doce Garratt 4-8-2 +2-8-4 de combustible líquido a vapor, los números 4851-4862, construido por Beyer Peacock en 1929. Que se utilizaron en la sección de Bahía Blanca Noroeste, especialmente en la línea de Toay), en la principal línea de Bahía Blanca Noroeste de Pico, y entre Tres Arroyos y Bahía Blanca. Ellos se retiraron en la década de 1950 debido a la rápida disminución del tráfico de carga causada por la creciente competencia del transporte por carretera.

Otras empresas de propiedad británica de ferrocarril que en la Argentina opero locomotoras Garratt construida por Beyer, Peacock:

Norte Argentino Eastern Railway (4 pies 8 1 / 2 en (1.435 mm) de calibre): siete 2-6-0 +0-6-2 locomotoras construidas 1925-1927 y tres 4-4-2 +2-4-4, de construcción 1930.
Trasandino Argentino (1.000 mm (3 pies 3 3 / 8 pulgadas) de calibre): 4 2-6-2 +2-6-2, de construcción 1930.
Buenos Aires y Pacific Railway (5 pies 6 pulgadas (1.676 mm) de calibre): cuatro +2-8-4 4-8-2, construido 1929-1930.
Buenos Aires Midland Railway (1.000 mm (3 pies 3 3 / 8 pulgadas) de calibre): dos 4-6-2 +2-6-4 de 1930.
Córdoba Central Railway (1.000 mm (3 pies 3 3 / 8 pulgadas) de calibre): diez 4-8-2 +2-8-4, construida 1929.
Entre Ríos Ferrocarril (4 pies 8 1 / 2 en (1.435 mm) de calibre): cinco y cinco +0-6-2 2-6-0 4-4-2 +2-4-4, construida 1927.