CARLOS KEEN

Carlos Keen fue un pueblo  que surgió a  fines de la segunda mitad del siglo XIX  cuando se trazó el ramal de ferrocarril que une Luján con Pergamino y posteriormente  el ramal que lo uniría con San Antonio de Areco.
Con los años, por razones de mejor servicio se exige la instalación de  un depósito de agua a unos 16 km de Luján. Este sitio se utilizaría como Estación, a la que el 12 de agosto de 1881, fecha que se tomó como fundación,  la Dirección del Ferrocarril lo denomina “Carlos Keen”.
Los antecedentes de este pueblo se remontan a la época colonial. En ese entonces, el antiguo camino real que unía a Buenos Aires con las poblaciones del Oeste y Noroeste atravesaba estas tierras en las que se localizaba la Guardia de Luján, suerte de Aduana seca que controlaba el contrabando y una posta estratégica parada de viajeros, tropas, etc. Todo esto fue configurando un asentamiento de ricas características.
Ubicado al noroeste de la ciudad de Luján y sobre un camino de tierra, el pequeño pueblo levantaba su modesta silueta alrededor de la estación, contando con una población aproximada, para fines del siglo pasado, de 600 habitantes que sobrepasaría  el millar con los pobladores de estancias y chacras vecinas.
Llegó a tener casi 3000 habitantes e importantes comercios: almacenes de ramos generales, tiendas, zapaterías y ferreterías; casas especializadas en toda clase de máquinas e instrumentos agrícolas, corralones, cocherías y caballerizos para alquilar; dos escuelas primarias, tres clubes, farmacias, telefonía, Registro Civil, Juez de Paz, comisaría, molino harinero, herrerías, surtidores de nafta, hoteles, restaurantes, pensiones, etc.
Carlos Keen llega a su mayor esplendor en 1934, pero debido al estado financiero precario de la red ferroviaria, en 1890 el gobierno bonaerense resuelve su venta a perpetuidad al Sr. Anderson (representante de The Buenos Aires Western Railway Limited) denominándolo Ferrocarril Oeste.
Hubo diferentes causas que llevaron a este pueblo a comenzar su decadencia: el ramal de Carlos Keen fue arrendado al Ferrocarril Central Argentino en 1891; se produjo la caída internacional del precio del grano; se trazó la Ruta Nº7 que separó este pueblo de la ciudad Luján por 10 Km.; y se creó la Algodonera Flandria en Jáuregui, otra localidad del partido.
Mucha gente emigró, las viviendas vacías eran demolidas total o parcialmente y sus materiales trasladados a los nuevos asentamientos.